Παράλληλα, εκτός από τους υπηρεσιακούς παράγοντες της ΠΙΝ, στη χθεσινή συνάντηση παρέστη και ο εκπρόσωπος του Τ/Κ του ΤΕΕ, ενώ το απόγευμα, η επιτροπή επισκέφθηκε και τους δύο χώρους, του υπάρχοντος Αεροδρομίου και του χώρου ο οποίος προτείνεται για την κατασκευή του νέου.
Κατά τη διάρκεια της σύσκεψης, συζητήθηκαν όλα τα θέματα που καλύπτει η μεγάλη αυτή προσπάθεια κατασκευής νέου Αεροδρομίου ενώ όπως δήλωσε χαρακτηριστικά ο Ν. Δένδιας: «συμφωνήσαμε ότι το έργο αυτό, θα πρέπει να είναι «πακέτο» ουσιαστικά με το έργο του οδικού άξονα Βορρά – Νότου. Εάν αυτά τα δύο έργα δεν «δεθούν» μαζί, τότε δεν υπάρχει καμία έννοια να κουβεντιάζουμε για το νέο Αεροδρόμιο». Συνεχίζοντας ο βουλευτής πρόσθεσε ότι « «από την άλλη θα πρέπει να αναζητηθεί μέσα από την έννοια του περιβαλλοντικού ισοζυγίου που υιοθέτησε η επιτροπή, να ξεπεράσουμε τις πιθανές ενστάσεις από την εγκατάσταση του νέου Αεροδρομίου, μέσα από το τεράστιο περιβαλλοντικό όφελος που θα προκύψει στη λιμνοθάλασσα Χαλικιόπουλου. Αν όλα πάνε καλά, μέσα σε αυτό το ημερολογιακό έτος, θα έχουμε κατάληξη. Υπήρξε καθυστέρηση λόγω των γνωστών θεμάτων που γίνονταν στη Λευκίμμη και θα πρέπει μέχρι το τέλος του χρόνου να μάθουμε αν μπορούμε ή δεν μπορούμε να κάνουμε το έργο αυτό. Κατά την άποψη της Επιτροπής, η κατάληξη αυτή θα γίνει κατά το τέλος Οκτωβρίου. Το κόστος του ενιαίου αυτού έργου (Αεροδρόμιο και άξονας Βορά – Νότου) θα αντιμετωπιστεί ενιαία. Όταν λέμε οδικός άξονας Βορά – Νότου, εννοούμε έναν δρόμο ο οποίος θα επιτρέπει μία μέση ταχύτητα 80 – 90 χλμ την ώρα και θα επιτρέπει στον κάτοικο της βόρειας Κέρκυρας να επισκέπτεται τη Λευκίμμη, με αυτές τις συνθήκες, μέσα σε 1 ώρα. Αν μπορέσουμε να το κάνουμε το συγκεκριμένο έργο, τότε θα μιλάμε για το κύριο αεροδρόμιο της Βορειοδυτικής Ελλάδας. Όμως αυτή η ιδέα είναι ακόμα σε προκαταρτικό στάδιο και αν γίνει, θα αλλάξουμε ακόμα και τον τουρισμό, όχι μόνο της Λευκίμμης, αλλά και ολόκληρου του νησιού».
ΡΕΑ ΝΤΟΥΡΟΥ
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου